Per un requisito simile a quello dell'X-26 nacque l'X-28, che era l'idrovolante amatoriale Pereira Osprey I.

Il Pereira X-28A Air Skimmer (pattinatore aereo) o Osprey I (ossifraga) è un altro aereo amatoriale destinato all'impiego militare a seguito delle esigenze della Guerra del Vietnam ed è anche il primo idrovolante a scafo centrale a portare il "mission symbol" X.
Nel 1971 l'US Navy bandì un concorso per un aeroplano da pattugliamento fluviale e compiti di polizia, prendendo in esame sette candidati: lo Schweizer TSC-1A-1 Teal, il Lake La-4-200 Buccaneer, il Volmer VJ-2 Sportsman, l'Aerocar Super-Coot Model A, l'Anderson EA-1 Kingfisher, lo Spratt Model 107 e l'Osprey GP-2 Osprey I di George Pereira.

Il prescelto fu quest'ultimo, che rispondeva perfettamente alla specifica. L'US Navy ne acquistò il prototipo (immatricolandolo BuNo.158786 e designandolo X-28A) il 27 luglio 1971; il 22 ottobre dello stesso anno il programma di valutazione in volo fu completato e l'X-28A non ebbe alcun seguito, dato anche il disimpegno in atto nel Sud-Est Asiatico.
L'unico esemplare è stato donato dall'US Navy all'USMC Aviation Museum di Quantico (Virginia).


Osprey (Pereira) X-28A Sea Skimmer

Idrovolante a scafo per pattugliamento fluviale, monoposto
Impianto propulsivo: un Teledyne Continental C-90-12 da 90 HP.
Dimensioni: apertura alare 7,01 m; lunghezza 5,26 m; altezza 1,60 m; superficie alare 9,0 mq.
Pesi: a vuoto 270 kg; massimo al decollo 410 kg.
Prestazioni: velocità massima 217 km/h a 305 m; tangenza pratica 5.485 m; autonomia 595 km.